В мире автоспорта тонкая настройка автомобиля играет решающую роль в достижении высоких результатов. Одной из таких важных процедур является регулировка углов развала и схождения колес. Для трековых автомобилей ВАЗ, которые используются на гоночных трассах, эта процедура не только влияет на управляемость, но и на износ шин, стабильность на высоких скоростях и общее поведение машины в поворотах. Рассмотрим, почему эти настройки так важны и как правильно выполнить их регулировку.
Значение углов развала и схождения
Развал колес — это угол наклона колеса относительно вертикальной оси, если смотреть на автомобиль спереди или сзади. Он может быть положительным (верхняя часть колеса отклонена наружу) или отрицательным (верхняя часть отклонена внутрь).
Схождение колес — это угол расположения колес относительно продольной оси автомобиля, если смотреть сверху. Если передние края колес ближе друг к другу, чем задние, схождение называют положительным, в противоположном случае — отрицательным.
На треке эти параметры значительно отличаются от тех, которые применяются для гражданских автомобилей. Для гонок важно найти баланс между устойчивостью автомобиля, скоростью прохождения поворотов и минимизацией износа резины.
Особенности настройки для трековых автомобилей ВАЗ
Автомобили ВАЗ, такие как Lada 2108, 2109, 2110 и их модификации, широко используются в любительских и профессиональных соревнованиях благодаря своей доступности, ремонтопригодности и большому количеству тюнинговых решений. Однако базовые параметры подвески этих автомобилей рассчитаны на гражданское использование, поэтому их приходится изменять под трековые условия.
Развал
Для трековых автомобилей важен отрицательный развал, который обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в поворотах. При наклоне колес внутрь увеличивается площадь контакта шины с дорожным покрытием при боковых нагрузках.
На ВАЗ оптимальный угол развала зависит от типа трассы и стиля вождения, но обычно он варьируется от -2° до -4°. Однако чрезмерный развал приводит к быстрому износу внутренней части шин и ухудшает сцепление на прямых участках.
Схождение
Схождение для трека настраивается в зависимости от переднеприводного или заднеприводного типа автомобиля. Для переднеприводных автомобилей ВАЗ обычно рекомендуется небольшое отрицательное схождение (колеса немного «разворачиваются» наружу), что улучшает маневренность и вход в повороты.
Для заднеприводных моделей можно оставить нейтральное схождение или установить положительное значение, чтобы добиться стабильности на прямых участках.
Процедура регулировки
Для выполнения регулировки необходимо специализированное оборудование, такое как стенды для проверки углов установки колес. Однако энтузиасты часто используют самодельные приспособления и лазерные приборы.
Подготовка автомобиля
- Замена и тюнинг подвески. Перед регулировкой важно установить спортивные амортизаторы и пружины, а также убедиться, что рычаги и шаровые опоры в хорошем состоянии.
- Коррекция клиренса. Для трекового ВАЗ часто снижают клиренс, чтобы улучшить аэродинамику и устойчивость.
- Установка регулировочных болтов. Для точной настройки развала используют специальные болты или регулируемые рычаги.
Настройка развала
- Установите автомобиль на ровную поверхность.
- Используйте стенд или угломер для замера угла развала.
- Отрегулируйте угол, ослабив крепления стойки амортизатора и изменив положение ступицы относительно кузова.
Настройка схождения
- Сначала измерьте текущее схождение с помощью линейки или специального прибора.
- Подрегулируйте схождение, вращая рулевые тяги. Для этого понадобится открутить контргайки и настроить тягу на необходимую длину.
Тестирование на треке
После настройки важно провести тест-драйв на треке. Автомобиль должен быть устойчивым в поворотах, хорошо держать прямую и не проявлять избыточного износа шин. Если выявлены проблемы, регулировку повторяют с учетом реальных условий.
Ошибки, которых стоит избегать
- Слишком большой развал. Это приводит к ухудшению сцепления на прямых и чрезмерному износу шин.
- Неправильное схождение. Если схождение слишком отрицательное или положительное, автомобиль может стать нестабильным.
- Игнорирование подвески. Без качественных амортизаторов и пружин регулировка углов не даст ощутимого эффекта.
Итог
Регулировка углов развала и схождения — это важная часть подготовки трекового автомобиля ВАЗ. Она позволяет улучшить управляемость, сократить время прохождения круга и продлить срок службы шин. При правильной настройке автомобиль становится более предсказуемым и эффективным на трассе, что дает явное преимущество в соревнованиях.
